Както всяка година, след зимна пауза през ноември, декември, януари, февруари, част от Формула 1 Гран При през март да продължи и през април, май, юни, юли, август, септември и октомври. Някои GP ще се проведе в Европа, други в Азия, Австралия и Америка, защото тази причина поради часовата зона, ще има раси, които можете да видите на живо по ТВ следобед - главно европейски - и други ще я види на живо по телевизията в време: сутрин, вечер или нощ / сутрин.
Вие едва ли може да видите GP от Формула 1 на спътник, обаче, F1 GP можете да гледате на живо по националните канали в чист или свободно, без да има предплатени карти, абонаменти информация, освен ако нормалната такса телевизия.
Дните от особен интерес за Формула 1, само в петък, събота и състезанието в неделя.
Понякога не издържали тестовете, които са предоставени по схема, където той е изпълнявал умения.
Квалификацията за да получи добро място за електрическата мрежа са много важни, защото на всеки пилот и на всеки отбор да играе на позиция за състезанието в неделя.
Кой е по-малко гориво на борда на автомобила е лек и по-добро изпълнение. На практика по-малко бензин е заредена и толкова по-бързо колата. Все пак, това може да окаже влияние по време на ямата спрат, тъй като ще бъде необходимо да се вземат повече гориво и по този начин губят ценни секунди, тъй като за всеки 10 литра гориво на борда загубили около 1 секунда и pitstop твърде дълго може да бъде вредно.
Също така по време на pitstop може да се променя гуми. Това обикновено се прави 1 или 2 пъти по време на състезанието.
Ние сме на сухи гуми, гуми за междинни гуми дъжд и светлина дъжд на тежкотоварни дъжд.
В случай на използване на сухи гуми на wet вместо гумени ще бъдат проведени около много бавно и с голяма вероятност от напускане на разстояние от пистата, докато ако използвате гумени от междинните или дъжд на суха писта на обиколката ще се загубят някои скъпоценни секунди, гума се консумира бързо и вероятността за излизане от пистата са намалени.
Началната мрежи са по двойки или в 1 "и 2" на място е най-предната линия, на 3 и 4 "тръгване от този пост 2" се нарежда на 5 и 6 "се започне на място в третия ред и така нататък .
Максималната за екипа трябва да имат шофьорите, които оставят в 1 "или ред с квалифицирани пилоти на 1" и 2 "място: това може да позволи оптимално стратегия от екип с възможност да се направи двойно.
Когато чуя приказки за Ферари и две означава, че и двете машини са пристигнали най-1 "и 2", така страхотно място да спечелят точки за първенството за водачите и конструктори първенство.
С цел да не се губят дори Формула 1 Гран При по телевизията показва датите на всеки общопрактикуващ лекар на 2007 година.
- Австралия Мелбърн 18/03/2007
- 08/04/2007 Малайзия Sepang
- 15/04/2007 Бахрейн Sakhir
- 13/05/2007 Испания Барселона
- 27/05/2007 Монако Монако
- 10/06/2007 Канада Монреал
- 17/06/2007 Съединените щати Indianapolis
- 01/07/2007 Франция Magny-Cours
- 08/07/2007 Великобритания Silverstone
- 22/07/2007 Германия Nurburgring
- 05/08/2007 Унгария Hungaroring
- 26/08/2007 Истанбул Турция
- 09.09.2007 Италия Монца
- 16/09/2007 Белгия Spa-Francorchamps
- 30/09/2007 Япония Фуджи мотописта
- 07/10/2007 Китай Шанхай
- 21/10/2007 Бразилия Interlagos
За да се подобри F1 шампионат трябва да изглежда най-пилоти, които ще играят за победа на водачите заглавие и стават световни шампиони или производители.
F1 шофьори 2007
Фелипе Маса 25/04/1981 роден в Сао Пауло в Бразилия
Kimi Räikkönen роден 17/10/1979 в Еспоо във Финландия
Лука Badoer роден на 25/01/1971 в Montebelluna в Италия
Марк Джийн е роден на 29/03/1974 в Sabadell в Испания
Renault
Джанкарло Fisichella
Heikki Kovalainen
Нелсън пикет младши
Ricardo Zonta
Honda
Дженсън Бътън
Rubens Barrichello
Кристиан Klien
Джеймс Rossiter
BMW Sauber
Ник Heidfeld
Робърт Kubica
Себастиан Vettel
Timo Glock
Toyota
Ралф Шумахер
Jarno Trulli
Franck Montagny
Червен Бул
Дейвид Coulthard
Марк Webber
Робърт Doornbos
Майкъл Ammermuller
Уилямс
Нико Rosberg
Александър Wurz
Narain Karthikeyan
Kazuki Nakajima
Spyker F1
Christijan Albers
Adrian Sutil
Giedo ван дер Garde
Fairuz Fauzy
Markus Winkelhock
Adrian Valles
Toro Rosso
Vitantonio Liuzzi
Скот Speed
Супер Aguri F1
Takuma Сато
Антъни Дейвидсън
Sakon Ямамото
Да погледнем в Cavallino Червен Енцо Ферари е направил нещо, от 1950 година:
Palmares Ferrari
- 1950 Не конструктори първенство - конструктори първенство
- 1951 Не конструктори първенство - конструктори първенство
- 1952 Не конструктори първенство - конструктори първенство
- 1953 Не конструктори първенство - конструктори първенство
- 1954 Не конструктори първенство - конструктори първенство
- 1955 Не конструктори първенство - конструктори първенство
- 1956 Не конструктори първенство - конструктори първенство
- 1957 Не конструктори първенство - конструктори първенство
- 1958 2-ра (Първенство производители - конструктори първенство), 40 точки
- 1959 2-ра (Първенство производители - конструктори първенство), 32 точки
- 1960 3та (Първенство производители - конструктори първенство), 24 точки
- 1961 Световна шампионка - световен шампион, 40 точки
- 1962 5тата (Производителите Първенство - конструктори първенство), 18 точки
- 1963 4-ти (Производителите Първенство - конструктори първенство), 26 точки
- 1964 Световна шампионка - световен шампион, 45 точки
- 1965 4-ти (Производителите Първенство - конструктори първенство), 26 точки
- 1966 2-ра (Първенство производители - конструктори първенство), 31 точки
- 1967 4-ти (Производителите Първенство - конструктори първенство), 20 точки
- 1968 4-ти (Производителите Първенство - конструктори първенство), 32 точки
- 1969 5тата (Производителите Първенство - конструктори първенство), 07 точки
- 1970 2-ра (Първенство производители - конструктори първенство), 55 точки
- 1971 4-ти (Производителите Първенство - конструктори първенство), 33 точки
- 1972 4-ти (Производителите Първенство - конструктори първенство), 33 точки
- 1973 6то (Производителите Първенство - конструктори първенство), 12 точки
- 1974 2-ра (Първенство производители - конструктори първенство), 65 точки
- 1975 световен шампион - Световна шампионка, 72,5 точки
- 1976 Световна шампионка - световен шампион, 83 точки
- 1977 Световна шампионка - световен шампион, 95 точки
- 1978 2-ра (Първенство производители - конструктори първенство), 58 точки
- 1979 световен шампион - Световна шампионка, 113 точки
- 1980 10-то (Производителите Първенство - конструктори първенство), 08 точки
- 1981 5тата (Производителите Първенство - конструктори първенство), 34 точки
- 1982 Световна шампионка - световен шампион, 74 точки
- 1983 Световна шампионка - световен шампион, 89 точки
- 1984 2-ра (Първенство производители - конструктори първенство), 57,5 точки
- 1985 2-ра (Първенство производители - конструктори първенство), 82 точки
- 1986 4-ти (Производителите Първенство - конструктори първенство), 37 точки
- 1987 4-ти (Производителите Първенство - конструктори първенство), 53 точки
- 1988 2-ра (Първенство производители - конструктори първенство), 65 точки
- 1989 3та (Първенство производители - конструктори първенство), 59 точки
- 1990 2-ра (Първенство производители - конструктори първенство), 110 точки
- 1991 3та (Първенство производители - конструктори първенство), 55,5 точки
- 1992 4-ти (Производителите Първенство - конструктори първенство), 21 точки
- 1993 4-ти (Производителите Първенство - конструктори първенство), 28 точки
- 1994 3та (Първенство производители - конструктори първенство), 71 точки
- 1995 3та (Първенство производители - конструктори първенство), 73 точки
- 1996 2-ра (Първенство производители - конструктори първенство), 70 точки
- 1997 2-ра (Първенство производители - конструктори първенство), 102 точки
- 1998 2-ра (Първенство производители - конструктори първенство), 133 точки
- 1999 световен шампион - Световна шампионка, 128 точки
- 2000 световен шампион - Световна шампионка, 170 точки
- 2001 световен шампион - Световна шампионка, 179 точки
- 2002 световен шампион - Световна шампионка, 221 точки
- 2003 световен шампион - Световна шампионка, 158 точки
- 2004 световен шампион - Световна шампионка, 262 точки
- 2005 3та (Първенство производители - конструктори първенство), 100 точки
- 2006 2-ра (Първенство производители - конструктори първенство), 201 точки
Известни пилоти, които взеха предвид Ферари: Tazio Nuvolari, Хуан Мануел Fangio, Алберто Ascari, Фил Хил, Майк глог, Джон Surtees, Ники Lauda, Jody Scheckter, Gilles Villeneuve, Ален Прост, Найджъл Mansell и Михаел Шумахер.
То може да бъде интересно да видите дейността на Ферари, че колата се историята на известния кон от Maranello dall'indimenticabile създаден Ing. Енцо Ферари:
Модели по пътищата
Ferrari F430
Ferrari F430
8 цилиндъра:
* F430
* F430 Spider
12 бутилки:
* 612 Scaglietti
* 599 GTB Fiorano
* FXX
Ferrari 612 Scaglietti
Ferrari 612 Scaglietti
Назад
* 125 S (1947 г.)
* 166 Интер (1948)
* 166 мм (1948)
* 166 F2 (1948)
166 * S (1948)
* 195 S (1950 г.)
* Америка, 340 (1951)
* 212 Експорт (1951 г.)
* 195 Интер (1951 г.)
* 212 Интер (1951 г.)
* 250 S (1952)
* 250 мм (1952)
* 225 S (1952)
* Америка, 342 (1952)
340 * Мексико - Мексико Spider (1952)
* 340 мм (1953)
735 * S (1953)
* TF 625 (1953)
Европа * 250 (1953)
* 500 Мондиал (1953)
* 375 мм (1953)
* 375 Америка (1953)
* 375 Plus (1954 г.)
* 250 GT - GT Spider (1954 г.)
* 750 Монца - 250 Монца (1954 г.)
* 735 LM (1955)
410 * S (1955)
* 625 LM (1956)
* 290 мм (1956)
* 410 SA (Superamerica) (1956)
* 860 Монца (1956)
* 400 Testa Rossa (1956)
* Дино 156 F2 (1957)
* 335S (1957)
* 315S (1957)
* 250 GT Калифорния (1957)
* 412 MI (1958)
* 250 Testa Rossa (1958)
Дино S * 196 - Дино 246 S (1959)
* 250 GT Berlinetta (Кратко Междуосие) (1959)
* 250 GT Cabriolet (1959)
* 400 SA (Superamerica) (1960)
* 250 GT 2 +2 (1960)
* 246 SP (1961)
* 250 GTO (1962)
* 196 SP (1962)
* 268 SP (1962)
* 250 GT Berlinetta Lusso (1962)
* 250 P (1963)
* 330 LM (1963)
* 330 GT 2 +2 (1964)
* 275P - 330P
* 500 Superfast
* 275 GTB-GTS
* 250 LM
* P 206
* 275 P2
* 330 P2
P * 365
* Дино 166 P
* 365 Калифорния
206 S *
* Специални P 365
* 275 GTB4
* 330 GTC-GTS
* Дино 206 GT
* Дино 166 F2
* 365 GT 2 +2
* 365 GTC-GTS
* 365 GTB4-GTS4
* 246 Тазмания
* Дино 246 GT
* 212 Е
* 365 GTC4
* 365 GT4 BB
* P 312
* 365 GT4 2 +2
* Дино 246 GTS
* Дино 308 GT4
400ното * (1976)
* 308 GTB
* 208 GT4
* 400 Автоматично - GT
* 512 Berlinetta Боксер
* 308 GTS
* Mondial 8
* 208 GTB-GTS
* 512 BBI
* 208 Turbo GTB-GTS
* 308 GTB-GTS Quattrovalvole
* Мондиал Cabriolet
* Testarossa
* 288 GTO
* Мондиал 3,2 - 3,2 Cabrio
* 412
* 328 GTB-GTS
* GTB-GTS Turbo
* F40
* 348 ТБ-TS
* Мондиал T - T Cabriolet (1989)
* 512 TR (1991)
* 456 GT - GTA (1992-1998)
* F355 (1994)
или F355 Spider
* F512M (1994)
* F50 (1995)
* Maranello (1996)
* 456M GT / GTA (1998)
* 550 Barchetta (2000)
* 575 Maranello (2002)
* 575 Superamerica (2004)
* Енцо Ферари
* 360 Модена
или 360 Spider
или 360 Предизвикателство Stradale
* Ferrari P4 / 5
Модели на конкуренцията
Текущ
* 430 GT2
* 430 GT3
* 430 Предизвикателство
* 550 Maranello
* 575 GTC
Назад
* 330 P3 (1966)
* 330 P4 (1967)
* 512 S (1969-70)
* P 312 (1969-70)
612 * CAN-Am (1970)
* 512 M (1971)
ПК 312 * (1971-72)
712 * CAN-Am (1972)
* 512 ББ LM (1978-1984)
* F40 LM (1992-1996)
* F50 GT (1996)
* 333 SP (1994-2001)
* 550 хилядолетието (2000-2001)
* 550 GTO / GTS (2000-2001)
* 360 GT
* 360 GTC
Следната таблица показва някои данни за F1 отбори:
Ferrari
Адрес: Ferrari SpA, Via A. Ascari,
41053 Maranello - Модена, Италия
Ръководител екип: Jean Todt
Технически директор Марио Almondo
Главен дизайнер: Алдо Коста
Ръководителят аеродинамични: Алдо Коста
Ръководителят двигатели: Жил Симон
Главен инженер на Маса: Роб Smedley
Главен инженер на Raikkonen: Крис бояджия
Новият F2007 в Maranello след сбогом на света pluricampione Михаел Шумахер, заяви SHUM, е със следните характеристики:
Carbon, произведени от Ферари
Предаване: Полуремарке Автоматично 7 гнил
Окачване: Sachs
Тегло: 605 паунда
Охладителна Радиатори вода / масло
СПИРАЧКИ: Brembo Carbonio
Смазочното масло: Shell
Гориво: Shell
Колела: BBS
Gomme: Bridgestone
Архитектура: Ferrari V8 056 - 90
Разселване: 2398 CC
Двигател блок: Алуминиева
Заглавие: Алуминиев
Коляновия вал: стомана
Renault
Адрес: RenaultF1, Whiteways Tech.,
Enstone, OX7 4EE, Англия
Ръководител екип: Flavio Briatore
Технически директор: Боб Бел
Главен дизайнер: Тим Densham
Ръководителят аеродинамични: Дино Toso
Ръководителят двигатели: Роб Бяла
Главен инженер на Fisichella: Дейвид гора
Главен инженер на Kovalainen: Адам Картър
Макларън - Мерцедес
Адрес: McLaren, Woking Бизнес парк,
GU21 5JY, Англия
Ръководител екип: Рон Денис
Технически директор: Пади Лоу
Главен дизайнер: Mike Coughlan
Ръководителят аеродинамиката: Саймън Лейси
Ръководителят двигатели: Norbert Haug
Главен инженер на Алонсо: Марк Слейд
Главен инженер на Хамилтън: Фил Prew
Honda
Адрес: Honda F1 екип, Brackley
NN13 7BD, Англия
Ръководител екип: Ник ФРЮ
Технически директор: Shuhei Nakamoto
Главен проектант: Shuhei Nakamoto
Ръководителят аеродинамични: Shuhei Nakamoto
Ръководителят двигатели: Honda Racing
Главен инженер на бутон: Андрю Shovlin
Главен инженер на Barrichello: атлет Ясно
BMW Sauber
Адрес: BMW Sauber F1, Wildbachstrasse 9
8340 Hinwil, Швейцария
Екип главен Mario Theissen
Технически директор: Вили Rampf
Главен дизайнер: Jörg Зандер
Ръководителят аеродинамични: Willem Toet
Ръководителят двигатели: BMW
Главен инженер на Heidfeld: Giampaolo Dall'Ara
Главен инженер на Kubica: Мехди Ahmadi
Уилямс
Адрес: WilliamsF1, Grove, дефицит,
Oxfordshire OX12 0DQ, Англия
Ръководител екип: Франк Уилямс
Технически директор: Сам Майкъл
Главен дизайнер: Ед Ууд
Ръководителят аеродинамични: John Tomlinson
Ръководителят двигатели: Toyota
Главен инженер на Rosberg: Тони Рос
Главен инженер на Wurz: Xevi Pujol
Toyota
Адрес: Toyota F1, Тойота в 7
Marsdorf-50858 Кьолн, Германия
Ръководител екип: Tsutomu Tomita
Технически директор: Паскал Vasselon
Главен дизайнер: Паскал Vasselon
Ръководителят аеродинамични: Паскал Vasselon
Ръководителят двигатели: Лука Marmorini
Главен инженер на Шумахер: Франческо Nenci
Главен инженер на Trulli: Джанлука Pisanello
Redbull
Адрес: Червен Бул Racing, Bradbourne Drive
Tilbrook, Milton Keynes, Англия
Ръководител екип: Christian Horner
Технически директор: Ейдриън Newey
Главен дизайнер: Робърт Тейлър
Ръководителят аеродинамиката: Бен Agathangelou
Ръководителят Двигател: Renault
Главен инженер на Coulthard: Гийом Rocquelin
Главен инженер по Webber: Ciaron Pilbeam
Spyker F1
Адрес: Spyker F1, Dadford Road
Silverstone, NN12 8TJ, Англия
Ръководител екип: Michiel Mol
Технически директор: Джеймс Ключ
Главен дизайнер Джон McQuilliam
Ръководителят аеродинамиката: Саймън Филипс
Ръководителят двигатели: Ferrari
Главен инженер на Albers: Jody Egginton
Главен инженер на Sutil: Брадли Джойс
Червения бик
Адрес: Toro Rosso, Via Spallanzani N ° 21
48018 Faenza (RA), Италия
Ръководител екип: Франц Tost
Технически директор: Габриеле Tredozi
Ръководителят двигатели: Ferrari
Главен инженер по Liuzzi: Рикардо Адами
Главен инженер по Скорост: Джон бара
Супер Aguri F1
Адрес: Супер Aguri F1 екип, Leafield Техн. Център
Langley, Witney, Oxfordshire OX29 9EF, Англия
Ръководител екип: Aguri Suzuki
Технически директор: Марк Престън
Главен дизайнер Питър McCool
Ръководителят двигатели: Honda
Главен инженер на Сато: Гери Hughes
Главен инженер на Дейвидсън: Антонио Cuquerella
Формула 1 се излъчва по телевизията всяка година и включва милиони зрители и почитатели със значителен оборот в авто сектор и в рекламния бизнес: от спонсори и реклама в колата и нивото на F1 е "интересно" .
Ферари ще спечели? Ще видите всяка неделя под флага checkered след присъства на трептене на проекта за F1 GP и яма спре при 5 6 7 8 секунди за проста промяна гуми или дори за зареждане, в случай на доставка бензин се добавя 2/3 секунди към pitstop и след това получават 9 10 11 секунди, overtaking за прави или извити, или дори по време на яма спре или безопасността кола (надявам не съществуват сериозни инциденти по време на състезанието).
Санкцията може да се наложи дори и по време на състезанието, санкция може да има светофари яма спре или принудително 10 секунди за да ви кутия, без да променят гуми или горива или докоснеш колата или пилот.
А наказанието може да бъде по-малък от шофиране или чрез промяна на скоростта кутия.
И тъй като всяка година съставки за забавление имаме цялата Формула 1.
Наистина Ферари спечели, печели и победи, както в момента, в който първенство водачи първенство на производителите да стане световен шампион.
Също така тази година, червен е много конкурентен и готови да съживи не само марката Ferrari, но и марката Fiat, а повече от L 'Italia, на "Произведено в Италия": Винаги продукт за качество и успех в света.
